Seminar
Transport & Ladungssicherung
Transport & Ladungssicherung
im Handwerk
Aufgrund der immer mehr zunehmenden Vorschriften im Verkehr kommen auf Sie als Unternehmer bestimmte Pflichten zu. Bei Kontrollen bzw. Verkehrsunfällen müssen Sie mit erheblichen Strafen beziehungsweise Punkten in Flensburg rechnen. Nutzen Sie unsere Plattform, um sich davor zu schützen.
Seminarinhalte:
- Sichere Beförderung von Gefahrgut in Handwerksbetrieben
- Ladungssicherung im Handwerk
- Sozialvorschriften mit Lenk- und Ruhezeiten
Seminardauer:
je nach betriebsspezifischen Anforderungen
Mindestteilnehmerzahl:
5 Personen
je nach betriebsspezifischen Anforderungen
Mindestteilnehmerzahl:
5 Personen
Die Unfallstatistik spricht Bände: Durch eine nachlässige Sicherung von Ladung werden jährlich über 800 Menschen leicht, teils schwer oder sogar tödlich verletzt, ganz zu schweigen vom wirtschaftlichen Schaden.
"Erst gurten, dann starten" lautet die Maßgabe für jeden Autofahrer. Was für den Menschen gilt, ist aber auch für die Ladung auf oder im Auto oberstes Gebot. Denn die physikalischen Kräfte, die bei einer Vollbremsung, einem Crash oder in einer schnellen Kurve auftreten, wirken auf Personen sowie Ladung im gleichen Maße und sind immens: Sie können dabei auf das bis zu Fünfzigfache ihres Eigengewichts beschleunigt werden.
"Erst gurten, dann starten" lautet die Maßgabe für jeden Autofahrer. Was für den Menschen gilt, ist aber auch für die Ladung auf oder im Auto oberstes Gebot. Denn die physikalischen Kräfte, die bei einer Vollbremsung, einem Crash oder in einer schnellen Kurve auftreten, wirken auf Personen sowie Ladung im gleichen Maße und sind immens: Sie können dabei auf das bis zu Fünfzigfache ihres Eigengewichts beschleunigt werden.
Ladung richtig zu sichern ist keine Schwierigkeit, wenn man die entscheidenden Regeln beachtet.
Die Wichtigste: Die schwersten Gegenstände im Sinne eines optimalen Schwerpunkts zuerst einladen, möglichst auf Anti-Rutschmatten. Werden mehrere schwere Kisten oder Kartons transportiert, sollte man diese auf dem Laderaumboden flächig verteilen, anstatt zu stapeln, und sie "formschlüssig" aneinanderreihen. Das heißt beispielsweise Kiste an Kiste, sodass sich diese bereits ohne Zurrgurte gegenseitig abstützen.
Die Wichtigste: Die schwersten Gegenstände im Sinne eines optimalen Schwerpunkts zuerst einladen, möglichst auf Anti-Rutschmatten. Werden mehrere schwere Kisten oder Kartons transportiert, sollte man diese auf dem Laderaumboden flächig verteilen, anstatt zu stapeln, und sie "formschlüssig" aneinanderreihen. Das heißt beispielsweise Kiste an Kiste, sodass sich diese bereits ohne Zurrgurte gegenseitig abstützen.
Tipps zur Ladungssicherung
FÜR FORMSCHLUSS SORGEN. Damit im Inneren des Transporters nichts wackelt, setzt er zum einen auf formschlüssige Verladeweise. Die Paletten stehen dicht an dicht, sodass sie in der Kurve keinen Spielraum haben, sich zu bewegen. Unterstützen kann man diese Ladungssicherung mit rutschhemmenden Matten und Sperrbalken. Klassischer Fehler, wenn Handwerker ihre Materialien per Formschluss sichern, ist nach Erfahrung von Experten der zu große Abstand zur Ware: Je näher die Sicherung an der Last ist, desto weniger Bewegungsfreiheit für die Güter. Um die Sperrbalken zu befestigen, braucht es Lochschienen in den Seitenwänden oder in der Ladefläche des Fahrzeugs, in die die Metallstangen einrasten können.
SPERRBALEN VERWENDEN. Sichern per Formschluss geht zwar schnell und bedarf keiner größeren Einweisung, allerdings wirken Sperrbalken vor allem dann gut, wenn man einheitliche Ladungsträger wie Paletten oder Gitterboxen auf die Straße bringt. Handwerkern, die große Mengen an Baumaterial und Werkzeug transportieren, raten Experten zu Paletten mit Aufsatzrahmen, in denen sich alles gut verstauen lässt und die eine gute Anlagefläche für Sperrbalken bieten.
LADUNG NIEDERZURREN. Ladung durch Niederzurren sichern: Also mit Gurten, die Waren per Zugkraft am Boden des Fahrzeugs festhalten. Die Zurrpunkte, anhand derer die Fracht befestigt wird, sind mit Schienen in die Ladefläche eingelassen. So können sich die physikalischen Kräfte in der Kurve und beim Bremsen kaum übertragen. besten mit einem Gurtsystem.
GURTE NACHZIEHEN. Sichern Handwerker mit Gurten, sollte man nach einigen Kilometern die Gurte noch einmal festziehen. Wenige Bodenwellen reichen, dass sich die Vorspannkraft der Gurte verringert. Wer dann in eine Polizeikontrolle gerät, bekommt schnell einen Strafzettel. Fährt man mit einem Pritschenwagen, wie es Handwerker gerne tun, und ist die Ladung deutlich höher als die Seitenwand, ist ein Gurtsystem oft die einzige Lösung. Heutzutage gibt es clevere Gurtsysteme mit eingebauter Plane oder sogar ganze Netze, die man über die Ladefläche spannt. Nachteil: Will man wirklich gut sichern, dauert das bedeutend länger als beim Formschluss
